ヤフーの地図実験サイト「
LatLongLab」のオープンと同時に面白いサービスが公開されました。その名も
「猛レース」。
これは何かというと、個人が走った記録（GPSデータや計測タイム）を集めて地図上で模擬レースができるというもの。コースはサイトの地図上またはALPSLAB routeのデータから作成できます。
誰かが（または自分で）コースを作ったら、好きな時にそこに行って走った結果をアップするだけ。全員はもちろん、任意の参加者を選んで競わせる事もできるようです。
単純にタイム（結果）を競うだけではなく、途中のプロセスも再現する事で実際に抜きつ抜かれつのレースをしているかような臨場感が生まれるのがミソ。
これはなかなか面白いアイデアだと思います。特に参加者が増えるほど燃えそうですね。（表示の重さがどうなるかが気になりますが）
仲間内でコースを決めてバーチャル草レースを開催しても面白いかも。
こちらの地元だとやはり鹿野山ヒルクライムかな？
走ってる人は多いので、コース作ったら意外と盛り上がったりして・・・。
- 2008/08/28(木) 19:36:38|
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会社の自転車部の人から「LOOKのペダル使ってたよね？」と教えてもらいました。KEOの初期モデルがリコールだそうです。
LOOK KEOクロモリアクスルペダル初期モデル自主回収のお知らせ（eurosports.co.jp）対象は2005年12月以前に製造されたKEOの「クラシック」「スプリント」「カーボン」「アイアンマン クロモリ」で、アクスルにクラックが発生し破断の恐れがあるとの事。詳しくはリンク先を。
私もKEOスプリントを使っていますが、買ったのは2007年の4月頃なのでたぶん大丈夫・・・と思いましたが念のため確認してみました。
製造年月を示すマークペダルの裏にある時計の文字盤のようなものと矢印で製造年月がわかります。でもすっごく小さい！
かろうじて2006年9月と判読できたのでまずはひと安心。
KEOを使われている方は念のため確認してみましょう。
- 2008/08/28(木) 01:17:25|
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この間の落車でヘルメットが割れてしまったため、新しいのに買い換えました。
LAS イストリオンイストリオン、て何か昔のロボット物アニメとかに出てきそうな・・・。
今までのメット遍歴は、マックストラック→ストラディバリウス�帰�エストロ、とずっーとMETでした。あまりキノコっぽくならないし、被り心地も良かったので。
で今回もMETのエストロかストラディバリウス199（←高い）あたりにしようかなーと下見に行ったところ、妙に内房ジャージに合いそうなコイツを発見。試しに被ろうとしたらきつくて頭頂部までしか入らない
（この瞬間がまた恥ずかしい）。やはり俺の頭はLサイズか・・・METも全部Lだったしなーと目立たないよう棚に戻そうとしたところ、後頭部に調整用のダイヤルがあるのに気づき、これを緩めてみたらぴったりフィット！お、いいかも。
店員さんに聞いてみるとLASのヘルメットは1サイズのみで、ダイヤルの調整でほとんどカバーできるんだそうです。
見た目はコンパクトなのに頭が入った、というただその嬉しさだけで購入。
家に帰ってよく見てみると、インナーに張ってあるネットとシェルの間に隙間があって、直接頭がシェルに触れないような作りになっています。一箇所分でも頭に当たっているとロングライドでは結構痛くなってきたりするんですが、これだとネットで包み込むのでそういう心配はなさそう。
このネットって虫が入らない用だとばかり思ってましたが、ちゃんと理由があったんですね〜。
あと、このメーカーだけではないですが片手で調整できるダイヤルはやっぱり便利。自分の場合髪が伸びた時と切った時でヘルメットのきつさがエライ違うので調整しやすいのはありがたいです。乗りながら緩めたりするのも簡単だし。
ヘルメットも進化してますなあ。
- 2008/08/27(水) 12:23:36|
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自転車が組みあがったので、約一ヶ月ぶりにチーム練に参加してきました。
今日の練習場所は斉藤コース。URC創設者の斉藤さんという方が練習に使っていたコースらしいです（たぶん）。
ちなみに
ALPSLAB routeにもちゃんと「斉藤コース」という名前で登録されています（笑）
もうリンク先のコースプロファイル見ただけで「ウエー」って言いたくなるような所ですが、走ってみたらやっぱり予想通りでした。
登って登って下って下って平地はなくて・・・。
当初3周回るつもりでしたが、2周目を待たずして先頭の4人からちぎれ、気持ちも切れてしまったので2周目を単独で流しておしまい。20日も空けて着いていけるほど甘くないですね。
それにしてもここほんとにタフなコースです。車も少ないし、練習場所としてはかなりいいのでは。
ところで新しい自転車ですが、非常に気に入りました。
マスターXライトは踏み込んでからよっこらしょとワンテンポ遅れて加速する感じでしたが、CT-1はかっちりしていて反応がリニアで、それでいて乗り心地は良くなった気がします。
驚いたのは周回コースへ向かう途中の8%の坂を登った時で、明らかに今までより軽く登れているのが実感できて思わずニヤニヤしてしまいました。ただこれはホイールが変わったせいかも。（というか全部ひっくるめてプラシーボ効果かも）
新たな相棒として大事に乗っていこうと思います。
- 2008/08/25(月) 02:34:20|
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カヤギサイクルさんからパーツの組み換えが終わったよ〜との連絡があったので、速攻で引き取りに行ってきました。
たまたま車が使えなかったのでお店まで歩いたら45分もかかって汗だく。自転車なら10分なのに・・・。
COLNAGO CT-1（クリックで拡大）完成した姿はこんな感じです。
ホイールは友達からの借り物で、それ以外はマスターXライトからの組み換え。ただチェーンとワイヤー類は新しくしてもらいました。
サイズは51から52とワンサイズ大きくなりましたが、シートチューブが52の方が寝ているためBBのライン〜ヘッド間の距離は変わらず、サドル後退幅の調整だけで無事にポジションが出せました。
シマノ9速をカンパ10速レバーで引く「シマニョーロ」もちゃんと対応してくれて、変速もバッチリ。
ありがとうございます〜。
という訳で日曜のチーム練で早速シェイクダウンです。
20日間も乗ってないけど大丈夫かな。
- 2008/08/24(日) 23:51:50|
- CT-1
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