家に帰って早速輪行のリハーサルです。
輪行袋に入れる前の状態ちょっとずつ思い出しながら、何とかできました。
自己流ですが、大体以下のような手順でやっています。
1. ボトルやキャリアを外す
2. ギアをアウタートップに入れる（リアトップはホイールを外すため。フロントアウターはテンションプーリーが接地しないようになるべくチェーンを張った状態にするため）
3. フレーム保護カバーを被せる（間仕切りのない輪行袋なので・・・）
4. 輪行袋を地面に広げる
5. 自転車をひっくり返す
6. 前後のホイールを外す
7. ホイールからクイックを抜く
8. エンド金具をつける
9. 輪行袋の上に自転車を直立させる（サドルの後端とエンド金具で支える）
10. フレームの左右にホイールを置く（スプロケットは外側を向かせる）
11. ストラップでフレームとホイールを固定する（3箇所）
12. 輪行袋を半分くらい被せる
13. ショルダーストラップをBBとヘッド付近に通す
14. 輪行袋を完全に被せて終了
輪行袋に入れた状態意外とすんなりいきましたが、リアディレイラーの後ろのアウターケーブルがエンド金具よりも若干はみ出てしまっているのが気になります・・・。（少し地面に着いちゃっている）
ちょっと心配なので、後でエンド金具を細工して「上げ底」しておこうと思います。
それからついでにタイヤも交換。
ニュータイヤ！
タイヤレバー折れた・・・ニュートロンにプロ2レースを入れるのはいつも苦労します。
カンパのホイールはどれも径が大きいのかもしれませんが、とにかく固い。タイヤレバーなしでは不可能。
で、酷使したためか1本逝きました（笑）
さらに相性が悪かったのはヴェロフレックスのパヴェというタイヤで、これは前に何回かトライして
物理的に不可能と感じ、諦めました。
タイヤレバーより先に手がどうにかなっちゃいそうな。
上記のタイヤは使われぬまま下駄箱に眠っています。DTのリムには入るかな・・・。
とりあえず輪行の方は大体問題なさそうなので、明日の講習会では慌てずに済みそうです。
- 2007/07/26(木) 02:33:40|
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